平顶山城市规模要翻一番如此规划瞬间拉大城

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这几年平顶山市道路交通建设取得的巨大成就全市人民有目共睹。改革开放后，人民生活水平不断提高，小轿车大量进入百姓家庭，随之而来的交通拥堵愈发突出。年市委市政府提出了3年打通77项（后调整为69项）断头路计划。五年来市领导在打通断头路方面做了大量的工作，但是可能是资金不足（不作为）吧，具体笔者不宜多说，总之施工是停停修修，也罢，最起码规划是好的，那么今天笔者就带大家看一看最新政府外观规划吧！

平顶山全景

因平顶山市特殊地形条件限制，我市中心城区建设呈东西向带状发展形态，这使得东西向城市主干道鹰城大道、平安大道、矿工路、建设路、黄河路承担了全市主要的客货运交通压力，目前，鹰城大道和矿工路未贯通至昆阳大道。南北向城市主干道主要包括西环路、光明路、新华路、东环路、昆阳大道，其他列入打通断头路计划的南北向城市道路，经可研立项后正在陆续建设中。

扩宽中的北环路

拉大城市框架是经济发现的前提。早在年9月份我市就构建大外环路宏伟蓝图。把山北南石线作为我市的大北环路，昆阳大道做为大东环路，许南路东移，修建沙南大道作为大南环，修建舒山大道做为我市的大西环。目前沙南大道没开工，舒山大道在建，许南路东移没开工，大北环没有在提。

在建中的大西环

市区通过三条往北道路与大北环连接，一条是卫东区观上村往北，第二条是光明路穿越落凫山与大北环连接，第三条是西环路穿山与大北环连接。由外部四条道路形成我市的大外环路，也就是说大北环过山，大南环过湖。如果能够实现我市的大外环路目标，再把未来过山光明路继续北延到郏县高铁站，那是再好不过了，因为从现在的光明路鹰城大道交叉口到大北环路最多7公里在到郏县高铁站总里程不过20公里。到那时我们出行也可选择直接去郏县高铁站，岂不是更好吗？大外环形成后所有过市货车全部走大外环，对改善我市环境及空气质量无法估量！

修建中的高新区跨河特大桥

光明路北延有利于进一步优化我市路网结构，缓解山北至市区的交通压力，为做好平顶山城市双修工作，根据政府工作安排，市自然资源局于年上半年委托上海复旦大学规划设计研究院启动北部山体生态修复暨文化休闲区总体规划编制工作。

本次规划，为了实现北部山体与中心城区的有机融合，建议在现状进山通道改造提升的基础上，规划新增与城区干道衔接的进山通道。总体，形成八条南北向与城区快速联系道路。根据自身的地形，地貌，景点分布等综合考虑，统一规划。构建“布局合理、等级匹配、功能分明”的道路结构，强化山体内部之间以及内部与城区联系的快速通道，打造属于北山旅游精品的综合交通路网“八大通道”：大香山路-规划一路、Ｓ线、新新路-六矿路、西环路-规划二路、光明路，稻香路-四矿路，一矿路-新华路、Ｓ线、青云路。

修复中的北部山区（龙山）

年市自然资源和规划局还委托南京市城市与交通规划设计院组织编制平顶山市综合交通体系规划，远期考虑光明路北延以隧道形式打通山体南北两端，北延至北绕城高速和S公路，构建南北城区快速联系道路，加强区域经济发展，提升城市形象。

总而言之，政府也在为城市发展扩张而努力，但是平顶山经济不景气人尽皆知，规划是美好的现实是残酷的，唉！